并排双人游览自行车
2019-11-22

并排双人游览自行车

本实用新型公开了一种并排双人游览自行车,包括两个车架、前轮和后轮;两个左右并排的所述车架的中部和前端间分别通过中部连接梁和前端连接梁固定连接;每个所述车架的后端安装有后轮,车架的前端安装有可自由旋转的前叉,前叉的下端安装有前轮;每个所述车架的下端安装有牙盘,牙盘两侧安装有同中心轴的带脚蹬的曲柄,牙盘通过链条与后轮上配置的飞轮联接;每个所述车架中部的上方安装有座椅。本实用新型摒弃了现有双人游览自行车的前轮和方向盘,替换成可自由旋转的前叉和小号的前轮,根据后轮的驱动速度来调整自行车的前行或转弯,减轻了整个自行车的重量,提高了灵活性,节约了成本,同时提高了双人自行车骑行的娱乐性。

实施例2

在第二种结构中,所述车架包括立管、后上叉、后下叉和前支撑梁,座椅安装在立管的顶部,后上叉和后下叉的后部连接处设置有后轮安装部,立管的下部设有用于安装曲柄的中轴;前支撑梁的后端连接在立管的中部,其前端设有用于安装前叉的头管。立管、后上叉和后下叉组装成稳定的三角框架结构,使得车架的稳定性更高。

在第一种结构中,所述车架包括后叉和弧形主梁;所述弧形主梁的前端和后端分别安装有用于安装前叉的头管和用于安装座椅的座管;弧形主梁的下端设置有下承重梁,下承重梁的中部设置用于安装曲柄的中轴,下承重梁的一端与弧形主梁的前部固定连接,另一端与座管的下部固定连接;所述后叉沿弧形主梁的切线方向与座管固定连接,后叉的后端设置有后轮安装部。弧形主梁的设计优化了车架的承重模式,使得车架更加耐用,稳定性更高。下承重梁对车架有着支撑作用,进一步的提高了车架的稳定性。

目前,公知的并排双人自行车由两辆普通自行车并排,通过连接杆与两辆自行车的相关部件焊接在一起,再通过活动连杆联接两个方向盘使两前轮能同时转向。实际上,并排双人自行车仅需要一个方向盘进行操控,另一个方向盘是不必要的;而且双方向盘的设计导致转向比较笨重,还增加了双人自行车的重量,降低了双人自行车的娱乐性。实用新型内容

在第一种结构中,所述车架包括后叉和弧形主梁;所述弧形主梁的前端和后端分别安装有用于安装前叉的头管和用于安装座椅的座管;弧形主梁的下端设置有下承重梁,下承重梁的中部设置用于安装曲柄的中轴,下承重梁的一端与弧形主梁的前部固定连接,另一端与座管的下部固定连接;所述后叉沿弧形主梁的切线方向与座管固定连接,后叉的后端设置有后轮安装部。弧形主梁的设计优化了车架的承重模式,使得车架更加耐用,稳定性更高。下承重梁对车架有着支撑作用,进一步的提高了车架的稳定性。

—种并排双人游览自行车,包括两个车架、前轮和后轮;两个左右并排的所述车架的中部和前端间分别通过中部连接梁和前端连接梁固定连接;每个所述车架的后端安装有后轮,车架的前端安装有可自由旋转的前叉,前叉的下端安装有前轮;每个所述车架的下端安装有牙盘,牙盘两侧安装有同中心轴的带脚蹬的曲柄,牙盘通过链条与后轮上配置的飞轮联接;每个所述车架中部的上方安装有座椅。